機械零件對于表面受較大接觸應(yīng)力的零件，應(yīng)選擇可以進行表面處理的材料，如表面硬化鋼;對于受變應(yīng)力的零件，應(yīng)選擇耐疲勞的材料;機械零件受載情況是指載荷、應(yīng)力的大小和性質(zhì)。脆性材料原則上只適用于制造在靜載荷下工作的零件;在多少有些沖擊的情況下，應(yīng)以塑性材料作為主要使用的材料;設(shè)計機械零件時，不僅應(yīng)使其滿足使用要求，即具備所要求的工作能力，同時還應(yīng)當滿足生產(chǎn)要求，否則就可能制造不出來，或雖能制造但費工費料很不經(jīng)濟。

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視頻作者：合肥久享汽車零部件有限責任公司

機械零件的材料有金屬材料、非金屬材料和復(fù)合材料。金屬材料分為黑色金屬材料和有色金屬材料。黑色金屬材料包括各種鋼、鑄鋼和鑄鐵，具有較好的力學性能如強度、塑性、韌性等)，價格相對便宜且容易獲得，而且能滿足多種性能和用途的要求。常用的是與公差等級相適應(yīng)的表面粗糙度。在通常情況下，機械零件尺寸公差要求越小，機械零件的表面粗糙度值也越小，但是它們之間又不存在固定的函數(shù)關(guān)系。機械零件在濕熱環(huán)境或腐蝕介質(zhì)中工作的零件，其材料應(yīng)有良好的緩蝕和耐腐蝕的能力，例如選用不銹鋼、銅合金等。

對于受沖擊載荷的零件，應(yīng)選擇沖擊韌度救高的材料;對于尺寸取決于強度，且尺寸和質(zhì)量又受限的零件，應(yīng)選擇強度較高的材料;對于尺寸取決于剛度的零件，應(yīng)選用彈性模星較大的材料。自從出現(xiàn)機械，就有了相應(yīng)的機械零件。但作為一門學科，機械零件是從機械構(gòu)造學和力學分離出來的。隨著機械工業(yè)的發(fā)展，新的設(shè)計理論和方法、新材料、新工藝的出現(xiàn)，機械零件進入了新的發(fā)展階段。機械零件設(shè)計善于運用創(chuàng)造性思維和方法，注意考慮多種方案的解，避免解決問題的局限性。設(shè)計的各階段應(yīng)有明確的目標，注意各階段的評價和優(yōu)選，以求出既滿足功能要求又有大實現(xiàn)可能的方案。